Revestimiento de bomba de lodo de perforación para sistema de control de sólidos

Sí. Nuestros revestimientos para bombas de lodo se fabrican estrictamente según la norma internacional y los planos dimensionales originales del fabricante (OEM), siendo perfectamente intercambiables con las bombas de lodo de las series Gardner Denver PZ7, PZ8, PZ9, PZ10 y PZ11. No se requiere ninguna modificación durante la instalación, ya que pueden reemplazar directamente las piezas originales.

Ofrecemos servicios de personalización OEM y ODM. Solo necesita proporcionar planos dimensionales detallados, diámetro interior/exterior, longitud, parámetros de presión de trabajo o números de pieza originales, y podemos producir revestimientos bimetálicos, cerámicos o cromados a medida para que se adapten a su equipo.

Principalmente suministramos tres tipos principales: Revestimiento bimetálico: funda exterior de acero al carbono de alta resistencia y capa interior de aleación de cromo de alta resistencia, rentable, con una vida útil que oscila entre 800 y 1200 horas de funcionamiento, adecuado para la mayoría de los proyectos de perforación convencionales en tierra. Revestimiento cerámico: fabricado con cerámica de circonio/alúmina de alta pureza, su resistencia al desgaste es de 4 a 10 veces superior a la de un revestimiento bimetálico, ideal para perforaciones profundas de alta presión y con alto contenido de arena, así como para perforaciones en alta mar. Revestimiento monocapa cromado: de bajo costo, utilizado principalmente para aplicaciones pequeñas en geología.

En condiciones convencionales de contenido de arena en el fluido de perforación, nuestro revestimiento bimetálico puede funcionar, en promedio, entre 800 y 1200 horas, lo que es casi el doble de la vida útil de los revestimientos nacionales comunes, reduciendo significativamente sus costos de reemplazo frecuentes debido a paradas.

Todos los revestimientos se procesan mediante tornos CNC de alta precisión, con una tolerancia del orificio interior estrictamente controlada dentro de 0,02 mm. Realizamos una inspección completa del 100% del diámetro interior, diámetro exterior, rectitud y acabado superficial antes de la entrega para garantizar un ajuste perfecto con el pistón y el conjunto de goma, y prevenir eficazmente las fugas de lodo.